Elvileg teljesen mindegy, mert a névleges savszintet kell beállítani. Gyakorlati tapasztalataink alapján inkább ajánljuk a töltés befejezése utáni vízfeltöltést, mert így valamennyire csökken az esélye, hogy töltés közben az elektrolit „kiforr“ a túl magas savszint miatt.

Természetesen nem. Az automatikus savszintbeállító szelepeken nyílások vannak, amelyeken keresztül távoznak a töltés közben keletkező gázok, így az ilyen rendszerrel felszerelt akkumulátor töltésekor is figyelembe kell venni a szabványok töltőhelységekről szóló fejezeteit.

Nem. Az elektrolitkeringtetés fő előnye a 20-30% -kal rövidebb töltési idő és az ezzel összefüggő energiamegtakarítás, a 50-80% -kal kisebb gázfejlődés és vízfogyasztás és az ezzel összefüggő kímélőbb töltés, valamint az akkumulátor kisebb fokú felmelegedése, amely főleg a csereakkumulátoroknál fontos.

Tapasztalataink szerint az ilyen esetek 99% -ban az ok az akkumulátor hosszútávú nem teljes feltöltése vagy az előírtnál gyengébb töltő használata, vagy egyszerűen a töltés rendszeres megszakítása.

A magasabb kapacitást a cella térfogatának maximális kihasználásával, nagyobb mennyiségű aktív anyaggal és sűrűbb elektrolittal értük el.

A zselés akkumulátorok fő előnye zárt koncepciójukból ered: nincs gázfejlődés, nincs lehetőség a savval való érintkezésre, nem igényelnek töltőállomást, nincs szükség karbantartásra és kiegyenlítő töltésre. Hátrányuk, hogy kisebb a kapacitásuk, amely ráadásul csak 60% - ra süthető ki, rövid az élettartamuk (kb. 800 ciklus), min. 12 óra a töltési idejük és magas az áruk.

Igen, ezek a hermetikusan zárt Champion gondozásmentes akkumulátorok. Egyesítik a hagyományos és a zselés akkumulátorok előnyeit, ráadásul közben-tölthetőek, nem érzékenyek a mély kisütésre, kapacitásukat tartják fagypont alatti hőmérséklet esetén is és kis belső ellenállásuk miatt jól terhelhetőek.

Akkumulátor töltésénél melyek a legfontosabb szabályok ?|Az akkumulátor és töltő helyes használatának fő szabályai: 1. Az akkumulátor közelében szigorúan tilos a dohányzás, továbbá az étkezés és bármilyen ital fogyasztása. 2. Az akkumulátor közelében szigorúan tilos nyílt láng használata, továbbá a hegesztés, forrasztás és elektromos gépek (fúró, csiszoló, stb.) üzemeltetése. (Robbanásveszély!) 3. Az akkumulátor felületét tartsa mindig tisztán és szárazon. 4. Az akkumulátort csak a hozzá tartozó, műszakilag kifogástalan állapotban lévő töltővel szabad feltölteni. 5. Az akkumulátort mindig a teljes feltöltöttség jeléig (lásd a használati utasítást) vagy az automata töltő kikapcsolásáig kell tölteni. 6. Töltés közben a csatlakozók szétkapcsolása szigorúan tilos. (Robbanásveszély!) Ha valamilyen okból a szétkapcsolás elkerülhetetlen, a töltőt a STOP gombbal előbb ki kell kapcsolni. 7. A akkumulátor elektrolitszintjét naponta kell ellenőrizni. 8. Rendszeresen egyenlítse ki az elektrolitszintet desztillált vízzel (lásd a használati utasítást). 9. Havonta egyszer ellenőrizze a csavarkötéseket, nem lazultak-e meg ? 10. Havonta egyszer mérje meg a cellák feszültségét, elektrolitsűrűségét és hőmérsékletét. Ha bármilyen rendellenességet tapasztal, hívja szervizünket. 11. Gondoskodjon a töltő rendszeres, szakszerű ellenőrzéséről. Ezen szabályok betartása nagyban csökkenti a balesetveszélyt, az üzemzavar lehetőségét és hozzájárul az akkumulátor hosszú élettartamához.

Nem , a kérdés feltevése így nem helyes és nem szakszerű. A hidrodinamikus és a hidrosztatikus hajtás előnyei a különböző üzemeltetési formáknál másként jelentkeznek. Szakmai vélemények szerint a hidrodinamikus meghajtás a hosszabb szállítási útvonalakon gazdaságos, a jobb hatásfok miatt. Ilyen körülmények között kedvezőbb fogyasztás mérhető, mint a hidrosztatikus hajtású targoncáknál. A hidrosztatikus hajtás előnyös lehet a rövid , sűrű irányváltásokkal jellemzett rakodási feladatok esetében.

Pontos , szakmai válasz nincs mert a targonca üzemanyag fogyasztása sokkal jobban függ a gép rakodási körülményeitől mint bármely más gép esetében. Ha a targonca a " mért " óra alatt inkább csak szállít, sokkal alacsonyabb fogyasztást mutathatunk ki mintha jellemzően névleges teherrel , nagy emelési magasságban rakodik.

Igen. A piacon lévő berendezések 24, 48, és 80 V-os rendszerrel működnek. Elmondható , hogy a nagyobb feszültséghez alacsonyabb áramerősség tartozik, ezért az elektromos veszteségek a kisebb, 24 V-os rendszerek esetében nagyobbak. Ott ahol dönthetünk, célszerű a 24V-os helyett a 48V-os rendszert választani mert a targoncánk ciklus-ideje (feltöltéstől lemerülésig teljesített üzemórák) így hosszabb lesz.